بدون نام و نام خانوادگی : پنکه در فروردین ۱۴۰۴ به قیمت ۳٫۳۹۹٫۰۰۰ تومن خریداری شد، از نظر کیفی مطابق آنچه سالها تجربه داشته ایم و کاربران گرامی نیز تا کنون گفته اند بسیار کارایی عالی دارد.
تنها مشکل فنی که در اکثر مدلهای شبیه این مدل لااقل دیدم و از همکاران طراحی مهندسی شرکت پارس خزر تقاضا دارم آن را رفع نمایند مربوط به محل اتصال قاب موتور به شفت نگه دارنده موتور و متعلقات آن است.
- این مشکل تنها نکته قابل اشاره و بسیار مهم مخصوصا در کیفیت ساخت لااقل چند سال اخیر در اکثر مدلها مانند ۴۰۳۰,۴۰۱۰,۶۰۴۰ و غیره است .
لذا برای خم و راست کردن جغجغه گردن پنکه بهیچ وجه کله پنکه را از حفاظ پروانه آن یا درپوش موتور کوزه ای شکل آن نگیرید و به بالا و پائین فشار ندهید چون پایه بدنه متصل به قاب موتور آنها از یک ورق بسیار نازک و کم استحکام ساخته شده و به یک شفت مستحکم کوچک زرد رنگ پرچ شده است و براحتی پس از چندین بار خم و راست کردن مکرر بدنه قاب موتور از فصل مشترک اتصال شفت یا شافت به بدنه موتور براحتی شکسته وافتادگی ایجاد میشودکه در پی آن پروانه فن به حفاظ پنکه گیر کرده شکسته می شود و هر بار نیز پروانه بگیرید باز این اتفاق می افتد،لذا بایستی از گردن پنکه با دو دست جغجغه آن را به بالا و پایین حرکت داد.
قبلاً شبیه همین مدل یکسال پیش از بازار خریداری کرده بودیم ولی کسی مراعات نمی کرد اوایل کمی آنبالانس شد و هر بار که به شکل اشتباه خم و راست میکردند پروانه به حفاظ برخورد میکرد و بلآخره یک روز پروانه خودش گیر کرده و ترکید در نتیجه بازش کردم دیدم برای رفع مشکل یا باید یدکی بدنه موتور با شافت پایه نگهدارنده آن را پرس شده با هم می خریدم که در بازار نبود یا موتور را به شفت مربوطه جوشکاری برنج میکردم یالحیمکاری صنعتی که دشواری داشت لذا با چسب دوقلو و تقویت محیط آن در جای خودش محکم کردم و بخوبی کار داد که عکسهای آن را گذاشتم، اگر گارانتی آن باطل نمیشد با این پنکه جدید برای استحکام بیشتر همین کار را میکردم.
امیدوارم این مطلب قابل توجه قرارگیرد و لایک را فراموش نکنید.ممنون