امیر حسین نائمی : باتری رو به طرف بغل توی جعبه خوابونده بودن چرا؟چون نمیخوان پول جعبه بزرگتر بدن!!! (ادیت:بعد ده ماه تجربه ام رو میگم،باتری افت ولتاژ زیادی گرفته،افت توان داره،و بخصوص هوا سرد شده و دیگه بزور استارت میخوره،ولتاژ درحالت فول شارژ بعد گذشت ده یازده ساعت میاد روی ۱۲.۳ و درحین استارت تا ۹.۷ هم میاد که افتضاحه،اینقدر افت توان بعد هفت هشت ماه افتضاحه و بخواطر سن باتری و شرایط انبار داری هستش!اصلا راضی نیستم)شانس اوردم اسیدش خارج نشد یا اسیبی ندید وسیله ۲ میلیون تومنی رو مثل اشغال انداخته بودن تو جعبه فکر کنم فقط برای من دو میلیون تومن پول زیادیه برا بقیه پول تو جیبیه، تقصیر تامین کننده نیست تقصیر خود شرکته تقصیر کسیه که برای هزارتومن سود شرکت،جنس حساس رو اینطوری بسته بندی میکنن بگذریم درمورد خود باتری بنظر از وقتی تامین شده یکبار هم شارژش نکردن که عمر باتری بیشتر بشه ولتاژ باتری ۱۲ بود و جون استارت زدن نداشت با اینکه ۹ آمپر ساعته،با باتری قدیمی موازی کردم روشن شد شارژ شد و بعدش اوکی بود افت ولتاژ زیادی نداره حین استارت یا با مصرف کننده،فقط دوساعت طول کشید شارژ اولیه شایدم سه ساعت رو موتور بودم تا ولتاژ اومد رو ۱۲.۸ اگه شما هم مثل من برای هوندا کلیک میخوایین طول و عرض مناسبه ارتفاع یکم بلنده و هرکاری بکنین در باتری بسته نمیشه من که دیگه درباتری رو برداشتم،یه پد زیرپایی خریدم ۳۰۰ تومن و با چسب دوطرفه چسبوندمش که باتری دیده نشه و زیرپایی هم خوب دیده بشه فعلا که از باتری راضیم،تاریخ تولید و انقضاء روش نوشته نشده بود افت ولتاژ حین استارت از ۱۲.۷ به ۱۱.۹ هستش که خیلی عالیه،یه شارژر موبایل ۲۲ وات هم وصل کردم که وقتی گوشی رو بهش وصل میکنم ولتاژ از ۱۲.۸ به ۱۲.۵ اومد که واقعا خوبه