بدون نام و نام خانوادگی : سلام و عرض ادب،،، من امروز این مدل رو برای موتورسیکلت cf250 استفاده کردم، دفترچه موتور سیکلتم روغن 10w40 MA2 انتخاب اول و 10w40 MA به عنوان انتخاب دوم و جایگزین مورد پذیرش بودن، و البته با API sj به بالا ، پس این مدل از کاسپین هر دو شرایطش رو داشت ، توی ۱۰۰ کیلومتری که استفاده کردم همه چیز منظم و مرتب بوده، تعویض دنده ها نرم و در شتاب گیری و صدای موتور تغییری نسبت به روغن قبلی که 10w50 پروتک بود احساس نشد، حتما اگه مشکلی بود نظرم رو آپدیت میکنم، ولی حتما روی ۱۰۰۰ تا عوض کنید، یه موضوعی رو خواستم با دوستانی که حساس هستن به موتورشون در میان بزارم، من اول خیلی استرس داشتم بابت استفاده از این مدل برند کاسپین، چون انقدر موتور سازی ها و تعویض روغنی ها از برند هایی که کلا تعداد کارمنداش به ۵۰ تا نمیرسه و ۲،۳ ساله که توی کار تولید روغن هست تبلیغ میکنن که آدم رو تحت تاثیر میزاره، من با توجه به اینکه اکثر شرکت ها و کارگاه رو رو که استاندارد دارن و تولید روغن موتورسیکلت انجام میدن بررسی کردم، به این نتیجه رسیدم که بعضا روغن های خوبی دارن ولی چطور هست که این برند هایی که ۱،۲ سال از عمرشون میگذره میتونن مثلا روغن و ادتیو های تحت لیسانس وارد کن و بسته بندی کنن، ولی شرکت هایی به این بزرگی مثل بهران ، کاسپین و پارس …. نمیتونن؟! با حدود ۵۰۰۰ پرسنل! پس فقط داستان برند سازی هست، بعضیا توشون شرکت های خوبی هستن ولی واقعا تفاوت زیادی ندارن و شما به هیچ وجه نمیتونین کنترل کیفی و دقت شرکت های بزرگی مثل کاسپین رو با شرکت هایی که توی ۲ تا سوله جمع شدن رو با هم مقایسه کنید، همه ی این برند ها مثل ایدلوب ، پروتک ، htc و … داخل ایران تحت لیسانس دارن پر میشن پس خبری از واردات مستقیم برای این برند ها نیست، خب وقتی بحث سر روغن داخلی و تولید داخل هست چرا بریم سمت شرکت های تازه تاسیس؟ نکته اینکه دوستان نمیگم اونا کیفیت ندارن ولی شرکت های بزرگی مثل بهران و کاسپین کم ندارن از اونا و مطمئن باشید بخش کنترل کیفیشون به مراتب روغن ها رو تحت شرایط جدی تری تست و بررسی میکنن و تجهیزات بروز تری دارن، نکته طلایی برای برند هایی مثل کاسپین تشخیص اصالتشون هست، مطمئنی نسبت به جنسی که میخری. در آخر اگه شرایط مالیش رو دارین حتما از برند های وارداتی واقعی مثل موتول ، زیک یا حتی موتورکس اگه به اصالت و فروشندشون مطمئن هستید استفاده و خرید کنید، در حالت دوم شرکت های قدیمی و ریشه دار ایرانی بنظرم گزینه بهتری هستن و هر ۱۰۰۰ تا عوض کنید. البته اینم بگم مرجع رسمی، دفترچه راهنمای موتورسیکلت شماست. در رابطه با نظرات سایر دوستان که میگن این روغن آبکی هست، متوجه نمیشم خب روغن 10w40 با روغن 20w50 از لحاظ غلظت قابل مقایسه نیست حتی با 10w40 خودرویی هم قابل مقایسه نیست، من نسبت به 10w40 دیگه در دمای محیط فرقی ندیدم ، مورد دیگه ببینید وقتی خیلی از دوستان این روغن رو توی موتوری مثل هوندا ۲۰۰ که هوا خنک هست و فشار زیادی انجین روی روغن میاره و میتونه ۱۰۰۰ تا بدون ایراد (البته به گفت دوستان که نظر دادن) کار بکنه مطمئن باشید در موتورسیکلت های آب خنک حتی با توان موتور بالاتر هم بی نقص کار میکنه، انتخاب روغن موتور سیکلت مناسب فقط به قیمت موتور ربط نداره فاکتور های زیادی داره، امیدوارم توضیحاتم کامل و جامع بوده باشه