آرش خوشحال شیراز : موتور برق با سیستم پیشرفته ؛ چون برای من خیلی مقدار صداش سوال بود تجربه مو عرض میکنم. صداش مثل موتور سیکلت های جدیدتر از هوندا ۱۲۵ یا همون طرح ویو هست که دور موتورش روی ۳ هزار باشه. یعنی تو خیابون و مغازه کم به نظر میرسه و آزار دهنده نیست ولی برای تو بالکن خونه خیلی هم کم نیست. البته حدود یک سوم صدای موتور برق های معمولیه. قدرتش هم همون ۹۰۰ واتو تونستم ازش بکشم و به نظر زیاد هم بهش فشار نیومد و لرزش هم نداشت. وزن دقیقا ۱۴ و نیم کیلویه که با بنزین و روغن موتور به ۱۶ و نیم کیلو میرسه. فکر میکنم حساس ترین قسمت این موتور برق برد اینورتر اونه هست که قطعات الکترونیک توش داره. در مقابل بار زیاد اتومات قطع میکنه و چراغ اور لودش روشن میشه ولی هیچ جای کاتالوگ ننوشته که در مقابل گرم شدن بیش از حد هم محافظ میشه یا نه و این برام سواله. دوستان من فلاپ دستگاه رو باز کردم و عکساش رو میذارم تا داخلش رو هم ببینید. قطعاتی که در موتور برق های معمولی وجود نداره برد اینورتر زیر باک بنزین هست و روی کاربراتور هم یک استپر، گاز رو به صورت الکترونیکی کنترل میکنه. اون قطعه دایره ای زیر باک بنزین هم پمپ بنزین هست. یک دلیل اصلی کوچک و سبک بودن این دستگاه استفاده از دینام سه فاز هست که طول عمر و راندمان بسیار بالایی نسبت به دینام های تک فاز داره. این سه فاز در برد اینورتر تبدیل به تک فاز ۲۲۰ ولت میشه. در ضمن این دستگاه از زیر هوا میکشه و قطعه اینورتر رو خنک میکنه پس زمانی که روشنه روی چمن یا پارچه نذارید تا منافظ زیر باز بمونه. تو کاتالوگش یه جدول برای توان داره که نوشته تا ۹۰۰ وات میشه لامپ روشن کنید یا تا ۳۷۰ وات میشه وسایل موتور دار که نیاز به انرژی زیاد برای استارت دارن روشن کنید. یعنی این دستگاه میتونه یه پمپ آب نیم اسب رو روشن کنه. بعد از چند ماه استفاده این قسمتو اضافه میکنم. چون باک بنزین پایین تر از کاربراتور قرار داره اگه بنزین توی باک کم باشه موتور به سختی روشن میشه تجربه جدیدم اینه که اگه باک پر باشه بنزین راحت تر به کاربرات میرسه و موتور راحت روشن میشه. ممنون که خواندید امیدوارم مفید باشه