موتور برق اینورتر فیرمن مدل SF1000F

ارسال دستگاه دست دوم ؛ دستگاهی که برای من ارسال شد، قسمتهایی از بدنه شکستگی داشت، با بیرون آوردن گیج روغن و مشاهده نشانه های روغن در کف مخزن متوجه شدم که دستگاه ارسالی نو نبوده .با توجه به اینکه خرید من با قیمت شگفت انگیز بود مرجوع نکردم.. پس ازریختن روغن و بنزین با باز کردن شیر بنزین شروع به ریختن بنزین کرد . برای مشاهده علت ریزش بنزین پیجهای بدنه را باز کردم. متاسفانه سه عد از پیچهای بدنه بدلیل پلاستیکی بودن بدنه و تعمیر توسط شخص غیر فنی شکسته بود . با باز کردن بدنه مشخص شد که شیلنگ خروجی از شیر بدلیل اینکه با انبر دست در محل قراداد شده پاره شده که با کوتاه کردن شیلنگ دستگاه به راحتی استارت خورد و از نظر فنی و کارکرد مشکلی نداشت. . متاسفانه شرکتها کالاهای تعمیری و دست دوم را (بدون اصلاع رسانی ) با قیمت شگفت انگیز به مشتریان تحمیل میکنند که کار غیر اخلاقی و غیر حرفه ای هست..

از خریدم راضی هستم ؛ بسته بندی خوبی داشت، اما وقتی از کارتن خارجش کردم متوجه شدم که دستگیره هوای روی درب باک از داخل شکسته بود و فنر و خار و واشر داخل توری صافی بنزین افتاده بود اول خواستم مرجوعش کنم اما با یه سوراخ روی پایه دستگیره و نصب یه خار دیگه مشکل برطرف شد، من قبل از این با موتور برق آشنایی نداشتم و دفترچه راهنماش فارسی نیست اما به نظر خیلی پیچیده نبود که متوجه نشی، یه مقدار هم توی اینترنت جستجو کردم و بعد برای راه اندازیش مشغول شدم، اول کاور روی قسمت روغن رو باز کردم و روغن ریختم داخل مخزنش تا حد روی گیج روغن، بعد باک بنزین رو پر کردم، و برای روشن کردن، اول دستگیره هوای روی درب باک و شیر بنزین رو باز کردم و کلید saw رو توی حالت روشن قرار دادم، دستگیره ساسات رو به سمت راست آوردم و با دو بار هندل زدن دستگاه روشن شد و بعد دستگیره ساسات رو به سمت چپ بردم و در آخر هم کلید eco رو زدم. اما جا داره از شرکت محترم ابزارآلات طلایی تشکر کنم که بعد از دیدن ویدئو با من تماس گرفتند و در رابطه با نحوه روشن کردن دستگاه راهنمایی فرمودند که باید نحوه بکار بردن ساسات عکس قضیه باشه، به این صورت که ابتدا سمت چپ باشه و بعد از روشن شدن دستگاه در سمت راست قرارش بدیم. در کل دستگاه با کیفیتی به نظر میاد و من از خریدم راضی هستم.

موتور برق با سیستم پیشرفته ؛ چون برای من خیلی مقدار صداش سوال بود تجربه مو عرض میکنم. صداش مثل موتور سیکلت های جدیدتر از هوندا ۱۲۵ یا همون طرح ویو هست که دور موتورش روی ۳ هزار باشه. یعنی تو خیابون و مغازه کم به نظر میرسه و آزار دهنده نیست ولی برای تو بالکن خونه خیلی هم کم نیست. البته حدود یک سوم صدای موتور برق های معمولیه. قدرتش هم همون ۹۰۰ واتو تونستم ازش بکشم و به نظر زیاد هم بهش فشار نیومد و لرزش هم نداشت. وزن دقیقا ۱۴ و نیم کیلویه که با بنزین و روغن موتور به ۱۶ و نیم کیلو میرسه. فکر میکنم حساس ترین قسمت این موتور برق برد اینورتر اونه هست که قطعات الکترونیک توش داره. در مقابل بار زیاد اتومات قطع میکنه و چراغ اور لودش روشن میشه ولی هیچ جای کاتالوگ ننوشته که در مقابل گرم شدن بیش از حد هم محافظ میشه یا نه و این برام سواله. دوستان من فلاپ دستگاه رو باز کردم و عکساش رو میذارم تا داخلش رو هم ببینید. قطعاتی که در موتور برق های معمولی وجود نداره برد اینورتر زیر باک بنزین هست و روی کاربراتور هم یک استپر، گاز رو به صورت الکترونیکی کنترل میکنه. اون قطعه دایره ای زیر باک بنزین هم پمپ بنزین هست. یک دلیل اصلی کوچک و سبک بودن این دستگاه استفاده از دینام سه فاز هست که طول عمر و راندمان بسیار بالایی نسبت به دینام های تک فاز داره. این سه فاز در برد اینورتر تبدیل به تک فاز ۲۲۰ ولت میشه. در ضمن این دستگاه از زیر هوا میکشه و قطعه اینورتر رو خنک میکنه پس زمانی که روشنه روی چمن یا پارچه نذارید تا منافظ زیر باز بمونه. تو کاتالوگش یه جدول برای توان داره که نوشته تا ۹۰۰ وات میشه لامپ روشن کنید یا تا ۳۷۰ وات میشه وسایل موتور دار که نیاز به انرژی زیاد برای استارت دارن روشن کنید. یعنی این دستگاه میتونه یه پمپ آب نیم اسب رو روشن کنه. بعد از چند ماه استفاده این قسمتو اضافه میکنم. چون باک بنزین پایین تر از کاربراتور قرار داره اگه بنزین توی باک کم باشه موتور به سختی روشن میشه تجربه جدیدم اینه که اگه باک پر باشه بنزین راحت تر به کاربرات میرسه و موتور راحت روشن میشه. ممنون که خواندید امیدوارم مفید باشه.