مسعود حاتمی : عدم کارکرد کمپرسور هنگام اتصال به باتری و روشن نکردن ماشین ؛ وقتی به باطری یا برق متصل است پمپ باد آن کار نمی کند. یعنی باید اول شارژ شود بعد از برق کشیده شده و استفاده شود.

عیب اساسی دوم که دیروز متوجه شدم این بود که نتوانست خودرو مورانو که باتری خالی کرده بود را روشن کند. من فقط بخاطر همین قابلیت خریده بودم و گرنه نه پمپ بادش بدرد می خوره و نه چراغ قوه اش. پمپ بادش در حالت شارژ کامل برای لاستیک سانتافه از حالت بی بادی که شروع به باد زدن بکنه تا درجه ۱۲ ~ ۱۳ بیشتر نمی تونه باد بزنه و خاموش می شه. باید دوباره بزنی به برق تا شارژ بشه. یعنی برای یه لاستیک سانتافه باید حداقل ۳ بار شارژش کنی تا لاستیک به فشار استاندارد که ۳۰ هست برسه!
جمپ استارترش هم که کار نمی کنه.
با نصف پول این می شه بهترین پمپ باد دو سیلندر که به فندکی ماشین وصل می شه رو خرید.
ابن بخش آخر را ۱۴۰۰/۹/۱۹ نوشتم. همانطور که می بینید دستگاه خراب شده. ایرادش هم اینه این دستگاه وقتی چند دقیقه کار می کنه مخصوصا در تابستان داغ می کنه و به یک حد مشخصی از داغی که برسه، خودش قطع می شه. یک نشان توقف هم روی صفحه اش میاد. بعد که سرد بشه اون علامت محو می شه و دوباره می تونی روشنش کنی. آخرین بار که می خواستم باهاش لاستیک فرغون باد کنم، اون علامت آمد و دستگاه خاموش شد. بعدش دیگه علامت محو نشد. هر چی صبر کردم نشد. تا اون علامت هم روشن باشه هیچ قسمت دستگاه کار نمی کنه. حتی چراغ قوه اش! بازش کردم بلکه بشه درستش کنم!
سعی کنید دستگاهی را بخرید که حتی الامکان بردهای الکترونیکی رویش نیست. هر قدر اجزای یک دستکاه آنالوگ باشد دوامش بیشتره