شیک، با کلاس، پر کاربرد ؛ دوسال پیش خریدم بایک بار شارژتاحالا 5بار لاستیک ال 90را که تیک باد داشت باد کردم، یک بارش کامل لاستیک خالی شده بود،دوچرخه های بچه هارا هم وسطش باد کردم،هنوز یه پله شارژش مونده، درجه قابل تنظیمه به همون درجه که برسه قطع می کنه، کلی امکانات کاربردی دیگه داره، کار اصلیش که خیلیم مهمه موقع خابیدن باطریه برای استارت، موبایلم که شارژ میکنه... البته من فقط از قابلیت کمپرسور استفاده کردم که عالیه، در کل وجودش توی ماشین و خونه ضروریه، عکس ها مال همین حالاست، شاد باشید

عدم کارکرد کمپرسور هنگام اتصال به باتری و روشن نکردن ماشین ؛ وقتی به باطری یا برق متصل است پمپ باد آن کار نمی‌کند. یعنی باید اول شارژ شود بعد از برق کشیده شده و استفاده شود. عیب اساسی دوم که دیروز متوجه شدم این بود که نتوانست خودرو مورانو که باتری خالی کرده بود را روشن کند. من فقط بخاطر همین قابلیت خریده بودم و گرنه نه پمپ بادش بدرد می‌خوره و نه چراغ قوه‌اش. پمپ بادش در حالت شارژ کامل برای لاستیک سانتافه از حالت بی بادی که شروع به باد زدن بکنه تا درجه ۱۲ ~ ۱۳ بیشتر نمی‌تونه باد بزنه و خاموش می‌شه. باید دوباره بزنی به برق تا شارژ بشه. یعنی برای یه لاستیک سانتافه باید حداقل ۳ بار شارژش کنی تا لاستیک به فشار استاندارد که ۳۰ هست برسه! جمپ استارترش هم که کار نمی‌کنه. با نصف پول این می‌شه بهترین پمپ باد دو سیلندر که به فندکی ماشین وصل می‌شه رو خرید. ابن بخش آخر را ۱۴۰۰/۹/۱۹ نوشتم. همانطور که می‌بینید دستگاه خراب شده. ایرادش هم اینه این دستگاه وقتی چند دقیقه کار می‌کنه مخصوصا در تابستان داغ می‌کنه و به یک حد مشخصی از داغی که برسه، خودش قطع می‌شه. یک نشان توقف هم روی صفحه‌اش میاد. بعد که سرد بشه اون علامت محو می‌شه و دوباره می‌تونی روشنش کنی. آخرین بار که می‌خواستم باهاش لاستیک فرغون باد کنم، اون علامت آمد و دستگاه خاموش شد. بعدش دیگه علامت محو نشد. هر چی صبر کردم نشد. تا اون علامت هم روشن باشه هیچ قسمت دستگاه کار نمی‌کنه. حتی چراغ‌قوه‌اش! بازش کردم بلکه بشه درستش کنم! سعی کنید دستگاهی را بخرید که حتی‌الامکان بردهای الکترونیکی رویش نیست. هر قدر اجزای یک دستکاه آنالوگ باشد دوامش بیشتره