هادی خرم نیا : یک نظر بدون اغراق! ؛ اصلاح نظر قبلی: دوستان به هیچ وجه سراغ روغن موتورهای وطنی بدلیل کیفیت بشدت پایین و عدم استفاده از ادیتیوهای بروز و نوآور نرید. فاتحه موتور بعد 100 هزار کیلومتر خوندست یه ماشینی که قراره مثلا 500 هزار کیلومتر عمر کنه با این روغن های وطنی نهایتا 150 هزارتا عمرش تموم میشه!
اشتباه منو نکنید!
نظر قبلی:
اگر قصد خرید روغن موتور با کیفیت با گرید 40-10 دارین مخصوصا برای ماشینهای وطنی مناسب هست. بجای خرید روغن موتورهای برندهای خارجی اکثرا گمنام که شدیدا نمونه تقلبی شون تو بازار فراوونه و تشخیصش کار هرکسی نیست و قیمتشون هم متاسفانه نامعقول بالاست، این روغن موتور برای خودروهای تولید وطنی شدیدا پیشنهاد میشه؛ از بابت کیفیت و مرغوبیت خیالتون آسوده. نمونه 40-5 و 30-5 با اسم (بهران سوپر رانا به رنگ سبز همین برند) با کیفیت SN و فول سینتتیک هم تو بازار موجوده و من توصیه میکنم اگه تو این آشفته بازار قدرت خریدش رو دارید و برای خودروتون حساسیت ویژه ای قائل هستید و همیشه قصد خرید بهترین ها و باکیفیت ترین ها رو دارید و کیفیت رو به کمیت ترجیه میدید (مخصوصا که مالک خودروی چینی و کره ای هستید) از این مدل ها که اسم بردم (SN تمام سیسنتتیک بهران) هم میتونید خرید کنید حتی برای خودروهای وطنی... اما مدل هایی با کیفیت SL و SM با گرید 10 40 و نیمه سینتتیک بهران هم از کیفیت و مرغوبیت بسیار خوب و مطمئنی برخوردارن و اطمینان از اصالت و کیفیتش به نسبت روغن موتورهای خارجی راحتر هست چراکه تقاضا برای روغن خارجی (البته تحت برند خارجی و قالب ملت میکنن! خیلی زیاده و از طرفی اکثرا روغن سوخته یا بازیافتی روغن های معمولی و تولید شده داخلی و زیرزمینی هستن که مهر و موم و بسته بندی شدن و همونطور که گفتم تشخیص اصالتش کار هر شخصی نیست و مطمئن نیستن) وضع روغن موتورها تو این برهه واقعا اسفناکه اما برندهای داخلی رو به راحتی میشه تشخیص داد یا تا حدود بسیاری آسوده خاطر و مطمئن بود؛ مطمئن باشید کاملا متوجه تفاوت کارکرد موتور و نرمی و روانی آن و مصرف نسبتا پایین رو با نمونه مشابه روغن های بنجل به اسم خارجی ای که تا به حال استفاده میکردید مخصوصا با کیفیت SL یا SM (اونم با قیمت های گزاف میدن به خلق الله!) شاهد خواهید بود. نمیگم ماشین وطنیتون از لحاظ صدا و شتاب و قدرت موتور تبدیل به بنز و مازراتی و لامبورگینی میشه اما کارکرد نرم و روان و کم استحلاک موتور خودرو و مصرف نسبتا پایینی توئم با قدرت پاک کنندگی بسیار خوب داخل اجزای موتور رو شاهد خواهید بود..
نمونه های گرید 30-50 به زبان عامیانه نسبتا شل تر از نمونه 40-5 هست و بیشتر برای خودروهای خارجی بروز توصیه میشه و در دفترچه این ماشین ها هم همین گرانروی 30-5 توصیه شده (البته تعداد معدودی از برند و مدل خودروها که تعدادشونم تو ایران کمه) و بیشتر برای سرمای شدید برخی مناطق توصیه میشه ولی برای تولید وطنی و بیشتر خودروها گرید 40-5 یا گرانروی پایین تر 40-10 ایده آل هست (خود دفترچه های ماشین های ایرانی هم که اکثرا گرید 40-10 و API SL توصیه کردن) ولی کیفیت SN ;تمام سنتتیک; هم بریزید هیچ مشکل و ایرادی نداره که تکنولوژی ساخت و کیفیت و مرغوبیت بسیار بالاتری هم نسبت به SL و SM نیمه سینتتیک داره (البته بهتره از اوایل خروج از کارخانه و صفری استفاده کنید نه برای ماشینی که 10 سال از عمرش گذشته و دست 10 نفر مختلف با انواع سلایق و وسع مالی افتاده!).
پی نوشت: 40-5 یا 30-5 که شدیدا برای زمستون توصیه میشه. (توصیه میکنم یکم تو گوگل در مورد گرانروی و گرید و کیفیت API روغن موتورها و تفاوت و مزایاشون بخونید تا آگاه تر بشید) درضمن حتما و حتما از فیلتر هوا و فیلتر روغن مرغوب و با اصالت و مطمئنی هم استفاده کنید و حساسیت ویژه سر فیلترها داشت باشید معمولا آپاراتی ها جنس بنجل زیاد میندازن رو ماشین چون از طرفی قدرت خرید مردم پایین هست (پس طبیعتا درخواست برای جنس ارزون ; زیاده و از طرفی اینا با جنس بنجل درصد خوبی به جیب میزنن تا جنش یا کیفیت و با اصالت که معمولا تو مغازشون یک به صد سراغشون میره، سعی کنید خودتون بخرید و خودتون موقع تعویض روغن بدید فیلترهای خرید خودتون رو تعویض کنه!
در ضمن آخر: تعویض فیلتر بنزین باکیفیت نظیر برندهای هنگست، سیتروئن، پرفللاکس اصل و سرکان و... سر کیلومتر تعیین شده هم فراموش نکنید