عالی و فوق العاده ؛ به نظر من فوق العاده ست قوی عالی کامل

عالی بخرید ؛ خوبه بخرید فقط شلنگ فنری نداره که اونم باشه تکمیله

یک پکیج مفید و کاربردی ؛ من این پکیج رو در پیشنهاد ویژه یلدا خریداری کردم (فروشنده: دیجیکالا) که پس از اولین استفاده، نظرمو با دوستان به اشتراک میذارم: از لحاظ قیمتی در پیشنهاد ویژه یلدا، حدوداً معادل ارزش دلاری اون با نرخ دلار فعلیه که برای چنین مجموعه کاملی مناسب به نظر میرسه. مطابق معمول با پیک محترم محدوده ونک به موقع و صحیح و سالم به دستم رسید. روی کارتن دستگاه، جهت قرارگرفتن اون مشخص شده و کیس چمدانی هم باید طوری تو صندوق قرار بگیره که جک در وضعیت ترجیحاً افقی باشه. البته اون طور هم نبود که اگه برعکسش کنی، ازش روغن بریزه بیرون. چون بعضی دوستان تو نظرات، از نشت روغن به خارج از محفظه جک اشاره کرده بودن که شاید به علت حمل ناصحیح یا اشکال عملکردی اون دستگاه بوده. دستگاهی که به دست من رسید، به نظر کاملاً نو بود و اثری از استفاده قبلی تو لوازمش ندیدم که از این بابت از دیجیکالا ممنونم. چون در غیر این صورت به دلم نمی نشست! یه پکینگ لیست و دو تا دفترچه راهنمای مختصر (یکی واسه جک و کمپرسور و یکی واسه آچاربکس) هم توش داره که توصیه میکنم حتماً قبل از استفاده مطالعه کنین. درب کیس رو که باز می کنین، کل لوازم با نظم و ترتیب! کنار هم نشستن که به نظر من، در مقایسه با محصول اصلی آلمانی، کیفیت ساخت و عملکرد قابل قبولی داره. این دستگاه به صورت پیش فرض از سوکت فندکی تغذیه میشه که یک سَری تبدیل به سر باتری هم داره که متاسفانه تبدیلش مکانیسم قفل شونده نداره و با کشش یا حرکت سیم ممکنه قطع بشه (با خاموش شدن چراغ رو تبدیل متوجه میشین). شخصاً توصیه میکنم از اتصال به سر باتری استفاده کنین که نه به سوکت فندکی آسیبی بزنه، نه فیوز فندک بسوزه. طول سیمش 3.5 متره که من برای اپتیمای جی تی لاین تست کردم، سیمش به زحمت از سر باتری به چرخ عقب سمت سرنشین هم رسید و از این بابت مشکلی نبود.گرچه بهتر بود سیمش 1 متر بلندتر باشه. موقع استفاده از جک، حتماً اون رو در جای مسطح و مناسب در زیر رکاب قرار بدین و پیچ سری رو اونقدر باز کنین تا دقیقاً در محل پیش بینی شده مماس بشه، در غیر این صورت علاوه بر آسیب به بدنه، میتونه خطرناک هم باشه. با روشن کردن بالابر جک، در عرض 1 دقیقه ماشین رو به اندازه ای بالا برد که چرخ چند سانت از زمین فاصله گرفت و بالابر رو دستی خاموش کردم. حدود 6 سانت دیگه هم جا برای بالا بردن داشت که برای ماشینای شاسی بلند لازم میشه. پایین بر جک رو که بزنین به همین صورت بازوش جمع میشه. فقط مشکلش اینه که وقتی به حداکثر و حداقل ارتفاع جک رسید، سیستم هیدرولیک، خودش خاموش نمیشه و باید دستی خاموشش کرد! آچاربکس، هم قدرت قابل قبولی داره، هم آداپتورهای سَری باکیفیت از جنس آلیاژ کروم وانادیوم که در عرض سه چهار ثانیه، سفت ترین پیچ ها رو باز میکنه. تو حالت بسته شدن هم بعد از دو سه تقه پیچ ها به اندازه کافی سفت میشن. البته بهتره کلاً زیاد از انواع آچاربکس برقی استفاده نشه، چون به خاطر مکانیسمش، لبه پیچ ها رو سائیده میکنه. اگه مثل من قفل رینگ دارین که واسه اون پیچ خاص، به هیچ وجه از آچاربکس برقی استفاده نکنین! کمپرسورش یه گیج آنالوگ هم داره که در محصول اصلی، دیجیتاله. اما دقتش قابل قبوله و با فشار 150 psi باد چرخ رو میزون میکنه. گرچه نسبت به کمپرسورهای مجزای دو سیلندر بدنه فلزی (300 psi) قدرت و سرعت کمتری داره، اما کار راه اندازه. طول شلنگش در حالتی که وَلو بالای رینگ بیفته و سایز رینگ بزرگ باشه، تقریباً سر به سره و بهتر بود چند سانت بلندتر باشه. یه ایراد مهمتر که میشه از شلنگش گرفت، تاشدگی های متعدد در محفظه ست که بعد از چند سال احتمالاً از همون نقاط دچار پارگی و نشت باد میشه. از امکانات دیگه ش میشه به دو چراغ فلاشر نارنجی با نور نافذ اشاره کرد که به محض اتصال دستگاه به باتری روشن میشه و کلید کنترلی نداره. یه چراغ قوه پرنور و یه شیر اطمینان (برای فشار روغن) و یه چکش اضطراری (برای شکستن شیشه) و یه جفت دستکش کاموایی ضخیم هم داره که میشه باهاش برف بازی کرد! در کل وسیله کاربردی و کار راه اندازیه که میتونه در مواقع ضروری مخصوصاً برای افراد کمتر فنی، خیلی مفید باشه. اما از اونجا که فاقد گارانتی و وارانتی و دفتر نمایندگی حتی در شهر تهرانه، مطمئن نیستم که درصورت خرابی و نیاز به تعویض قطعات، به دردسر نیفتین. اما اگه میخواین همه این لوازم (جک برقی+کمپرسور+آچاربکس برقی) رو تو یه پکیج با قیمت اقتصادی داشته باشین، میتونه انتخاب خوبی باشه. امیدوارم این اطلاعات به انتخابتون کمک کرده باشه