جک سوسماری با کیفیت ؛ از لحاظ کیفیت میشه گفت جک باکیفیتی هست و ارزش خرید داره، فقط چند نکته هست که خدمتتون نیازه متذکر بشوم: ۱- قسمت های متحرک جک را حتما روغن کاری کنید، فوق‌العاده نرم و عالی میشه. (البته پیستون جک را نباید روغن کاری کرد). ۲- برای هواگیری جک کافیست اون را آزاد کرده و حدود ۶ تا ۷ بار پمپ بزنید. ۳- جک دو پمپ نیست ولی دو تلمبه هست، بنابراین جک سریع بالا می‌آید. ۴- حمل جک به لحاظ اینکه دسته نداره و خیلی سنگینه، مشکله. ۵- جهت اضافه کردن روغن، فقط از حفره محل روی خود پمپ بایستی اقدام کرد، دو حفره روی قسمت مستطیل شکل نبایستی دستکاری شوند و جهت تنظیمات ایمنی جک هستند. ۶- جک در برابر بار اضافه و بالا بردن بیش از حد محافظت شده است. ۷- مهمترین مشکل این جک اینه که برای آزاد کردنش زیر بار، یکدفعه خالی میکنه و خیلی خطرناکه، و کنترلش واقعا سخته، برای رفع این اشکال، من یک روشی را ابداع کرده ام که تا حدود زیادی این مشکل را حل کرده، یک بکس شماره پانزده پایه بلند را داخلش را سوهان زدم تا داخل اهرم جک بشه، بعد با دسته بکس، برای آزاد کردن جک، اون را شل میکنم، با این روش کنترل خوبی روی آزاد کردن آروم جک زیر بار دارم، فقط نکته اش اینه که وقتی زیر بار لوله خود جک را درمیارید، تلمبه جک رابا دست نگهدارید تا به حالت ۹۰ درجه برنگرده و داخل بردن دسته بکس را سخت کنه. البته بجای استفاده از روش من، میتونید یک لوله حدود ۳۰ سانتیمتری به سر لوله دسته جک، جوش بدهید تا به حالت T دربیاید، و راحت بتونید جک را آزاد کنید. عکسهای مربوط به ابداع خودم را آپلود میکنم. ۸- دسته جک ۳۶۰ درجه نمیچرخه. ۹- هرگز زیر ماشین با زدن جک هیدرولیک حتی اگر برند جک ژاپنی هم باشه نروید، حتما از خرک استفاده کنید، ماهیت جکهای روغنی بصورتی است که احتمال خالی کردن داره. این کامنت را لایک بفرمایید دیده بشه ممنونم. از دیجیکالا و تامین کننده محترم بابت محصول خوبشون و خدمات عالی واقعا ممنونم.