تجربه های خرید روکش فرمان

دور فرمان پژو پارس ؛ با سلام نصب این دور فرمون سخت نیست ولی یه مقدار کار میبره. سعی میکنم با جزئیات توضیح بدم تا بتونید تهیه و خودتون نصب کنید. برای نصب حتما باید فرمون رو باز کنید. برای باز کردن فرمون ابتدا سر منفی باطری رو باز کنید تا برق ماشین قطع بشه. بعد از این کار میریم برای باز کردن ایربگ، مطابق تصویر دو تا پیچ ستاره‌ای مربوط به ایربگ رو باز میکنیم تا ایربگ جدا بشه. برای آزاد کردن فیش ایربگ مطابق تصویر، قسمت نارنجی رنگ رو به وسیله نوک پیچ گوشتی دوسو بلن کنید تا فیش آزاد بشه. ایربگ رو بذارید کنار تا برسیم سر فرمون. پیچ اصلی فرمون رو با آچار بکس نمره 21 باز کنید. بعد از باز کردن پیچ، احتمالا فرمون چسبیده و باید با کف دست چند ضربه به چهارطرف غربیلک فرمان بزنید تا آزاد کنه. نگران نباشید و ضربات محکم بزنید، طوری نمیشه. البته بغیر از فیش ایربگ یه فیش دیگه هم هست که مربوط به دکمه‌های روی فرمونه. اونم آزاد کنید تا فرمون در بیاد. البته نکته مهم اینه که حتما قبل از جدا کردن فرمان، با یه ماژیک یا مثلا نوار چسب، روی فرمون و قسمت ثابته قاب فرمون علامت بزنید تا بعدا و در زمان نصب فرمون، به مشکل نخورید و فرمون کج نصب نشه. دیگه تقریبا قسمت سخت کار تموم شده. فرمون رو در بیارید و چهارتا پیچ ستاره‌ای که روو قابشه باز کنید بعد دکمه‌های روی فرمون رو باز کنید و اقدام به دوخت دور فرمون بکنید. نخ همراهش حتی با وجود دوخت کامل، کفایت میکنه و کمی هم اضافه میاد. اگر یکی در میون بدوزید که نصف بیشترش اضافه میاد. یه نکته دیگه هم بگم که اگر ماشینتون روکش چرمی فابریک داره، این دور فرمون رو باید یه مقدار بیشتر فشار بدید و بکشید تا کیپ بشه ولی اگر پژو پارس سال دارید که روکش چرمی فابریک نداره، کارتون راحت تره و خیلی ساده میتونید نصب کنید. دو تا نکته پایانی بگم، اول اینکه حتما از سوزن مخصوص استفاده کنید چرا که سوزن معمولی به دلیل نوک تیزی که داره هم دستتون و هم خود کار رو زخمی میکنه. و نکته دوم اینکه هیچ نیازی به استفاده از چسب نیست. والسلام، به همین راحتی دور فرمون رو نصب کردید و پونصد تومن موند توو جیبتون.

روکش فرمان پر دردسر ؛ سلام دوستان من رنگ طوسی تیره این محصول رو از فروشنده هاناچی تهیه کردم جنس این محصول به این شکله که یک لایه فوم در زیر روکش فرمان هست و روی اون هم چرمه (یا لااقل شبیه چرمه) برای نصب نیاز به این هست که کل فرمون رو باز و اوراق کنید باز کردن فرمون نیاز به آچار ستاره ای و بکس شماره۲۱ داره (ابتدا میبایست دو پیچ ستاره ای در پشت فرمون رو باز کنید تا ایربگ باز بشه سپس فیش ایربگ رو باز میکنید و با بکس هم کل فرمون رو از خودرو جدا میکنید) بعد از اینکه فرمون رو باز کردید باید مابقی پیچ های ستاره ای پشت فرمون باز کنید تا قاب های چوبی از فرمون جدا بشن (قسمتی پلاستیکی پشت فرمون هم جدا میشه طبیعتا) یک نکته خیلی مهم وجود داره و اونم اینکه در محل هایی که پشت قاب کلید ها و قسمت چوبی قراره میگیره حتما حتما! باید قسمت فومی روکش فرمون توسط تیغ از روی چرم جدا بشه (این کار رو انجام میدیدم تا ضخامت تو این ناحیه ها کم بشه) در غیر اینصورت پیچ ها به دلیل ضخیم تر شدن فرمون بسته نمیشن و نمیشه فرمون رو دوباره مونتاژ کرد بعد از دوخت هم فرمون رو دوباره نصب میکنیم اما این نکته رو در نظر بگیرید که فرمون ماشینتون کج بسته نشه و حتما قبل بستن ایربگ با خودرو یک مسافت کوتاه رو طی کنید تا متوجه میزان اندک کجی فرمون بشید و پیچ های قسمت بوق رو هم تا انتها سفت نکنید که بوق یکسره بشه و اگر پیچ ها رو هم شل ببندید قسمت ایربگ لق میخوره در مجموع کاری بسیار زمان بر هست و اگر عشق و علاقه دارید انجامش بدید وگرنه نمیتونید به انتها برسونیدش

کاور فرمان ؛ چون کاور قالب فرمون هست و ساده نیست، نصب و دوختش رو فروشگاهی که تخصصی چرمم دوزی فرمان انجام میده بردم انجام داد نصبش رو ۱۰۰ هزار تومن گرفت که به نظرم ارزش داره اونجا کاورهای فابریکی که حتما باید کل فرمون باز بشه و نصب و دوخت چند روز طول میکشه رو هم دیدم در مقایسه با اونها یه خورده آزادتر هست و مثل اونا جذب و فیت غربیلک فرمون نیست جنسش بد نیست وای باید به مرور و استفاده طولانی مدت نظر داد که چقد در مقابل سایش و حرارت افتاب مقاوم هست طرح ترکیبی چرم ساده و سوزنی ترکیب زیبایی به فرمون میده و فرمون رو از سادگی درمیاره نکته دوم اینکه نصبش سخته و چون زائده های مربوط به پایه های فرمون به خورده بلندتر فاصله لبه فرمون تا قاب ایربگ هستن به همین دلیل باید قاب ایربگ هم باز بشه تا لبه های کاور رو زیر اونها جاساز کرد که همین فرایند سختی های خودشو داره که به افراد غیر حرفه ای اصلا توصیه نمیکنم خودشون نصب رو انجام بدن در مجموع بد نیست و با توجه به قیمت سه تا چهار برابری نسبت به روکشهای فابریک چرمدوزی حرفه ای شاید قابل توجیه باشه ولی با تجربه فعلی برای دفعه بعد مستقیما میبرم چرمدوزی فرمان خودشون فیت و قالب فرمون بدوزن که شکلیتر در بیاد

زیبا و به صرفه ؛ روکش فرمان ۲۰۶ BB - مدل ۲۰۶۱۱۵ اول اینکه با این قیمت انتظار چرم طبیعی نداشته باشید، فوم هست. برای ماشین مدل پایین که فوم فرمان فرسوده شده گرفتم. محل های اتصال چرم سوزنی با چرم معمولی رو رو فرمون خالی کردم. بعد از کامل شدن دوخت ریز، دور محل اتصال ها رو با تخ محکم کردم تا حالت فرو رفته ایجاد بشه (تو تصاویری که گذاشتم مشخصه). قسمت هایی از فوم فرمون که نزدیک بوق بود رو برش زدم تا بوق سفت نشه. از چسب تیوپی آهن برای جلوگیری از چین افتادن استفاده کردم. من فقط بوق رو دراوردم و فرمون رو کامل باز نکردم. دراوردن بوق هم به این شکله که قسمت پایین فرمون یه حفره هست، کافیه بوق رو فشار بدید (اگه فشرده نباشه ممکنه راحت آزاد نشه) و همزمان با یه پیچ گوشتی دوسو فلز داخل اون حفره رو به داخل فشار بدید، در حالی که هردو فشرده هستن اول بوق رو رها کنید، از جاش خارج میشه. فقط برا اینکه همسایه ها از صدای بوق شاکی نشن باتری رو قبلش قطع کنید. برش کاری فرمون رو با ریسک خودتون انجام بدید!! من فرمونم قدیمی و فرسوده بود. گردگیر سردنده به همراه سردنده چرمدوزی شده مدل B1069 هم به همراهش از همین فروشنده (اسپرت فرهاد) گرفتم، ست خوبی شد.

روکش فرمان برای ۲۰۷ گرفتم ؛ سایزش با ۲۰۷ یکیه، چون اون ناموجود بود وقتی خواستم بگیرم، اینو گرفتم اگه آدم فنی‌ای نیستین، ابزار مورد نیاز ندارین، نمیخواین فرمونتون رو باز کنین، حوصله کارای اینچنینی ندارین، میخواین بگیرین بعد ببرین بیرون نصب کنن براتون، به نظرم همون نگیرین بهتره به دردسرش براتوت نمی‌ارزه اما اگر ابزارش رو دارین و علاقه دارین خودتون انجام بدین خوبه، جنسش فومه و حس چرم رو نمیده، حس فومه اما بد هم نیست من با آچار ۱۰ کابل منفی باتری رو قطع کردم، با یه دو سو ایربگ رو در اوردم، با بکس و سری T50 فرمون رو جدا کردم (آلن T50 داشتم که زور باز کردنشو نداشت مجبور شدم برم سری بکس بگیرم)، فرمون که در اومد بردمش تو خونه با T15 پیچاش رو باز کردم، یه کاتر (موکت‌بر) هم برای لبه های جایی که روکش میره زیر کلید ها میخوایین یکم خود فرمون رو برش بدین دوختش تو اینترنت زیاد هست و قسمت راحت و فقط وقت گیرش دوختشه در ارتباط با نخش هم بگم 2 متر و 40 سانت نخ تو بسته هست که من دوختم حدود 60 سانت هم اظافه اوردم برای بار اول سخت بود برام اما قلقش دستم اومده و اگر دوباره بخوام عوض کنم خودم انجام میدم

دور فرمان طرح چرم مدل کلاسیک کد 106 ؛ آپدیت: تجربه من بعد از یکسال استفاده از این محصول در اول خرداد اردیبهشت ۱۴۰۱: یک سال پیش این دور فرمان (رنگ طوسی تیره) رو به قیمت ۱۴۸۰۰ تومن از فروشنده «تهران لوکس اسپرت» خریدم. الان که دارم این نظر رو می‌نویسم همین محصول و رنگ توسط همون فروشنده ۳۰ هزارتومن قیمت خورده و نشون میده که گرانی اجناس به اینجا هم رسیده. زمانی که این محصول رو خریدم به نسبت فرمون خود ماشین احساس بهتری کردم چون دستم نسبت به حالت عادی کمتر روی فرمون سُر می‌خورد؛ اما باز هم وجود داشت و کمی اذیت می‌کرد. الان دیگه پاره پاره شده و دیگه یه دورفرمون جدید خریدم، دورفرمون جدید من حتی از این بهتره چون مثل کوهان شتر روش برآمدگی‌های پُشت سر هم داره که به کنترل ماشین خیلی کمک می‌کنه، خصوصاً برای ماشین‌هایی که فرمونشون هیدرولیک نیست. پیشنهاد می‌کنم که از اون مدل‌ها بگیرید، از نظر قیمت هم یکسان هستن. این مدلِ کلاسیک هم خوبه اما اگه تا حالا از اون مدل‌ها استفاده نکردین مستقیم برین سراغ اون‌ها و دیگه اینو نگیرید. عکس‌هاش رو هم میزارم تا ببینید بعد از یکسال چجوری میشه.

روکش فرمان لاکچری ؛ با سلام و عرض ادب چند نکته خدمت دوستان عرض کنم شاید کمک کنه ،این روکش فرمان و من برا 207 سفارش دادم ،کاملا فیت فرمان ش،از پایین فرمان شروع کنید محل اتصال روکش که دوخت داره بیوفته ساعت 6،آرام ارام از طرفین بندازین رو غربیلک،نیاز به زور زیاد نیست نیاز ب حرارت دادن م نیست بیوفته روش خودش از کناره های فرمان قشنگ میشینه ،لبه های کار کنار هم قرار میگیرن نیاز نیست کوک و بکشی تا به هم برسن ،نخ ب اندازه کافی گذاشتن اگ یکی در میان بزنی حدود پنجاه سانت نخ اضافه میاد ،من از بیرون خواستم بدم برام بندازن گفتن چهارصد هزار دقیقا هشت برابر باید هزینه کنید ،و ارزشی م نداره بدین بیرون ،و قابل ذکر، منی ک این فرمان و دوخت زدم برا خودم ی دکمه پیراهن نمیتونم درست نصب کنم ،یا جورابی برا خودم کوک بزنم ،منظورم این اصلا نیاز به خیاط بودن یا حرفه ای بودن نیست ،یک ساعت بیشتر وقت تون و نمی گیره،قبل ش ی فیلم آموزشی از یوتیوب دانلود کنید و ببینید ،امیدوارم بخرید و استفاده کنید،من که خیلی راضی م با تشکر از دیجی عزیز،عکس و براتون ارسال میکنم

راضیم ؛ متریال با کیفیتی داره ولی نخ دور دوختش به لحاظ جنس و نوع دوخت ضعیفه، نایلونی عه و کش میاد! نصبش اگه بخوای تمیز دربیاد، کار نفس گیریه... یک روز کامل وقتمو گرفت... من روکار نصب کردم ولی بهتره غربیلک دربیاد تا موقع دوخت، کاملا به گوشه ها و پشت کار مسلط باشی. نخش حدوداً ۲/۵ متره و اگه دوخت ریز بزنی و حسابی نخ و بکشی، هم تر و تمیز در میاد هم نخ کم که نمیاد هیچ، اضافه هم میاد... اگر قبلا رو فرمون چرم دوزی داشته باشین، باید چرمش و دربیارین ولی فومش و نه.... و بعد اینو نصب کنین. درغیر اینصورت لبه های این به هم نمیرسن... موقع دوخت بازوها، حتما دوتا گوشه پایین بازوها رو دوتا کوک محکم بزنین بعد دو طرف و بدوزین. در غیر اینصورت، یه طرف و که بدوزین، لبه های طرف دوم از هم فاصله میگیرن و دوختش سخت میشه. ای کاش تنوع رنگی اش بیشتر بود... مثلا به عنوان یه پیشنهاد، اون قسمت بالای فرمون که بازو نداره، میتونست بجای چرم ساده، چرم مشکی براق پیانویی (ورنی) کار میشد...

اطلاعات روکش ؛ محیط روکش در حالت دیفالت تقریباً ۱۰۷ سانتی‌متره که قطرش در این حالت ۳۴ سانتی‌متر میشه. عرض روکش که دور فرمان قرار می‌گیره، ۱۰/۶ سانتی‌متره . تعداد گره‌های دوخت در هر طرف، ۱۳۸ گره هست. وقتی میخوای بندازیش دور فرمان، باید مقداری کشیده بشه، که میشه رو فرمانی با محیط ۱۱۷ سانتی (قطر ۳۷ سانتی) انداختش. برای من عرضش زیر یک سانت احتیاج داشت بزرگتر باشه که دو طرف عرض روکش روی فرمان کاملاً بهم برسن. طول نخ همراه روکش ۲۵۸ سانتی‌متر هست، که با توجه به تعداد گره‌های دوخت فرمان و اینکه برای من مقدار نخ مصرفی برای وصل کردن دو گره در حالتی که یک در میان بخوام گره‌ها رو وصل کنم، تقریباً ۱/۵ سانتی‌متر بود، پس مجبور بودم نخ رو یک لایه استفاده کنم و گره‌ها هم یک در میان وصل کنم، با این حالت حدود ۷۸ سانتی‌متر از نخ اضافه میاد و ۱۸۰ سانتی‌مترش استفاده میشه. پس اگه طول نخ حدود ۳۶۰ سانتی‌متر بود براحتی میشد تمام گره‌ها رو نخ کرد و مجبور نبودیم یک در میان استفاده کنیم.

بسیار عالی و مقرون به صرفه ؛ درود. برای پژو ۲۰۶ خریدم. در مورد کیفیت آن در دراز مدت فعلا قضاوتی نمیشه کرد. در اینترنت شیوه دوخت آن فراوان است اما نکات زیر را بد نیست مد نظر داشته باشید (تجربه خودم): ۱- حتما در نور روز این کار را انجام دهید. من در شب انجام دادم و با نور چراغ قوه موبایل یه خورده اذیت شدم. اگر در نور شب هم خواستید بدوزید، جایی باشید که نور خیلی خوب باشد. ۲- نخ تک لا کافی است. در بعضی فیلمها نخ را نصف می کنند و دولا می دوزند. احتیاجی به این کار نیست. اگر نخ را دولا کنید، قطعا نخ کم خواهد آمد. من تک لا دوختم و نخ را نصف هم نکردم و از اول تا آخر با یک نخ دوختم. حدود ۳۰ سانتی متر نخ زیاد آمد. در بعضی فیلمها نخ را یکی در میان از بین دوختهای روکش رد می کنند. با توجه به دوخت نسبتا درشت این روکش، به نظرم از همه رد کنید و یکی در میان ندوزید. ۴- نمونه عکس گذاشته ام منتها فرمان خودرو من یک خورده رنگ و رو رفته بود. در کل نسبت به قیمت و کیفیت بسیار راضی هستم.

نحوه دوخت ؛ ببینید دوستان شما برای دوختش اولا که فیلم اموزشی استفاده کنید که تو اینترنت هست. تو سایت های خارجی هم جمله زیر رو تایپ کنید کلی ویدیو میاد: How to install steering wheel cover و در ضمن نخ رو که از سوزن رد کردین همونجا رو ۲ تا گره کناره هم بزنید و ته نخ رو هم باز ۲ تا گره بزنید. برای این که نخ کم نیارید: دقت کنید که نخ رو فقط تک لایه بدوزین روی کوک های دورفرمانی. و فواصل بین کوک ها یک درمیان باشه. در نهایت کار که گره زدین سر نخ رو با فندک ماشین بسوزونید که گره ها دیگه باز نشن. به این نحو که عمل کنید ۳۰ سانت نخ اضافه میارین و خیلی زیبا میشه. عکسشو این پایین میذارم ببینید:

دور فرمان ؛ بار اول با نخ خودش یکی در میان میدوختم که نخ تموم نشه (بعضی کاربرا گفته بودن) ولی از مدل دوخت خوشم نیومد تو خونه نخ مشکی داشتم با دو سوزن به صورت ضربدری دوختم

نسبت به قیمت خوبه ؛ خوبه اولش دوخت 2 نخ دوختم و از لای تمام دوخت روکش رد کردم نصفه فهمیدم نخ کم میاد باز کردم دوباره تک نخ و یک در میان از لای دوخت روکش رد کردم آخر هم 40 سانت اضافه آوردم با تشکر

اگر میخوان با کمترین پول بهترین خرید داشته باشین بخرینش ؛ من برای سمند گرفتم. از طریق یوتیوب فیلم دوختنش رو دیدم. خودم دوختم عالی شد و واقعا راضی هستم. عکس هم براتون گذاشتم.

روکش فرمان ؛ موقع انداختنش خیلی عذاب داد ماشین من mvm هست کسانی که میگن نمیخوره باید تلاش کنید برای انداختنش چون خیلی سفته فکر میکنید نمیخوره اتفاقا سفته برای اینکه لیز نخوره عکساشو میذارم ببینید من روکش دستیشو ننداختم زیاد خوشم نیومد گوشاش یخورده برای رانندگی سخته من گوشاشو دراوردم خیلی خیلی موهاش میریزه لباستون داغون میشه همش باید ماشین رو تمیز کنید من تعویض کردم بعلت اینکه خیلی ضخیم بود و موهاش میریخت

صورتییی😍 ؛ ماشین صورتی قشنگ من

راضیم ؛ خوبه ازش راضیم یکم دوختش زمانبر هست اما نتیجه خستگی ادم رو در میاره

بسیار عالی ؛ بسیار بسیار عالی وزیبا وکیفیت عالی نخ با کیفیت وسوزن مخصوص منکه خودم دوختم یکساعت طول کشید ولی باحوصله ودقت دوختم وخیلی خیلی راضی ام اصلا فکرش وهم نمیکردم سایز وقالب واندازه دقیق وبی نظیر.درخریدش شک نکنید فقط با حوصله باید دوخته بشه منکه الان از رانندگی با این روکش فرمان لذت میبرم من برای پراید 132 خریدم.معرکه بود

دنا پلاس ؛ خودم روی دنا پلاس دوختم نخش کم نبود 30 سانت هم اضافه اومد البته یک دوخت در میان و یک لایه دوختم نصبش راحته کیفیت و ظاهرشم از قیمتش بهتره

غیر اصل ؛ همون برند و جنسی نیست که تو عکسا نشون دادن من دو بار از دیجی کالا سفارش دادم ولی هر دو دفعه چسب کارتون بسته بندی باز شده بود فکر نکنم دیگه از دیجی خرید کنم کاش یه فکری به حال سلامت و اصالت جنسایی که به دست مشتری میرسه بکنن

خیلی خوبه جنسش نرم و چرمشم خوبه ؛ دو فرمان ۲۰۷

مغایرت ؛ چیزی که فروشنده برای من ارسال کرده کامل کرم بدون طرح چوب با مارک باران است

خوب ؛ یه مشتری روکش فرمان مشکی سفارش می‌ده، ولی فروشگاه براش روکش قرمز می‌فرسته. مشتری می‌پرسه: "چرا قرمز؟" پشتیبانی می‌گه: "چون مشکی تموم شده بود، قرمز نزدیک‌ترین رنگ بود!"

پیشنهاد میکنم ؛ جنس معمولی داره و دوختنش زمان بره ولی ظاهر قشنگی داره

روکش فرمان ؛ خوبه دولایه اس و فرمان رو کلفت میکنه ولی واسه فرمان دیکات نیس واسه فرمان معمولیه من بزور دوختمش واسه دیکات

از این فروشنده نخرید ؛ انصاف نیس سفارش بدی بعد همچین اشغالی بیارن ک حتی شکلشم نیس

عالی نخ هم ۲۰,۳۰,سانت اضافه اومد فیت فیت هم شد

جنسش خیلی خوبه خوب روی فرمون قالب می‌شینه و وشگل می‌شه فرمون

شیک و جذاب ؛ خیلی زیباست ولی برای فرمان پژو قدیم یه زره بزرگه رو فرمان ایربگ دار ها احتمالا خوشکل تر دربیاد

خیلی راضی بودم ؛ سلام خیلی ممنونم از دیجی کالای عزیز خیلی راضی بودم با کیفیت و زیبا مناسب برای همه ماشین های ایرانی و خارجی