این برای اینکه وقتی شما هدلایت میبندین درپوش فابریکی بهش نمیخوره و باید با یه چیزی بپوشانید که این عالی هست ؛ درپوش هدلایت خوبیه برای هر ماشینی نیاز هست وقتی تو بارون برید بخار میره داخل چراغ و به مرور خاک میره و چراغ خراب میشه بهتره همین کارو کنید و عمر هدلایت میره چون خاک نمیگیره

درپوش هد لایت ؛ درپوش کاملا روی کاسه چراغ کیپ شد .دورش را چسب زدم تا چسبندگی پاشته و ضد اب شود.فقط دقت نمایید مدل ارسالی NB نیست ، LB می باشد که امیدوارم به عمد این کار را نکرده باشند. چون براق نیست و بوی پلاستیک باز یافتی می دهد

• ⬤ بوی پلاستیک بازیافتی می دهد
• ⬤ براق نیست و مات است
• ⬤ مدل ارسالی با عکس مطابقت ندارد

پیشنهاد میکنم ولی از فروشگاه ایرانیان لوکس نه ، یه سایز بزرگتر برام فرستادن که اصلا هرمارش کنی سرحاش نمییسته ؛ فروشگاه ایرانیان لوکس لطفاً وقت بذارید و درخواست مشتری را قبل از ارسال برسی کنید برا نور پایین پژو SLX خواستم یه سایز بزرگتر بود ...و شکل و طراحیش با تصویر مختلف بود ، نه با چسب مییسته ..نه خبری از آب بندی هست

جنس نرم ؛ برای مگان گرفتم و درپوش اصلی چراغ را با گردبر سوراخ کرده و این درپوش را داخل آن قرار دادم. تنها مشکل آن بوی نفت می دهد و با روشن شدن هدلایت و گرم شدن آن به نوعی چراغ را مات می کند، فکر کنم باید این بوی بد نفت مانند که با گرما بخاراتی را متصاعد می کند و موجب ماتی موقتی چراغ می شود، بپرد و به مرور از بین برود

• ⬤ بوی نفت

درپوش هدلایت ؛ خیلیا اشتباه میزنن برای هدلایت‌شون همینجور درپوش قبل رو میندازن بیرون بره و اونو میزنن و انتظار دارن خوب و قشنگ جا بخوره و به قول معروف گیپ بشه عکسشو میزارم اول باید درپوش اصلی رو سوراخ کنید به اندازه همون فن هدلایت که اون موتور و سیم هاش از سوراخ رد بشن بعد از اینکه رد کردید درپوش رو جا میزنین کاملا هم جا میخوره فقط من برای اینکه خیالم راحت باشه پشت درپوش رو سوراخ ریز زدم فن هدلایت هوا بکشه در کل از خریدم راضی ام کارمو راه انداخت و خیالمو بابت سلامت هدلایت راحت کرد

• ⬤ برای ساینا و کوییک اوکیه
• ⬤ جنسش هم خوبه با حرارت بالا آب نشد

• ⬤ فقط باید آخر سر دوتا قطره چسب هم بزنید محکم کاری بشه

درپوش هدلایت ؛ واقعا جنس خوبی داره برای مه شکن 206 گرفتم چون نخواستم چسب بزنم وسط درپوش فابریکی رو بریدم که انتهای هدلایت رد بشه و اینو انداختم دورش یکم سخت بود ولی ارزشش رو داشت

• ⬤ جنس درجه یک
• ⬤ ضخیم
• ⬤ بسیار انعطاف پذیر

• ⬤ چون مانع ورود هوا به فن میشه احتمالا باعث سوختن هدلایت بشه

درپوش هدلایت ؛ درکل خوبه نسبت به اینکه بخواد بدون محافظ باشه فقط حیف که چسب باید براش بخری و اینم خودش یک داستانه که بدونی با چه چسبی باید استفاده کنی

کالای دیگری تحویل داده شد ؛ درپوشی که بر اساس عکس دیجیکالا سفارش دادم با درپوشی که تحویل گرفتم فرق داشت کیفیت بسیار پایین با مواد بازیافتی تولید شده ، بیش از اندازه نرمه

خوبه ؛ جنسش نرم و انعطاف پذیره

درپوش هدلایت ؛ عالی ،جنس نرمی داره و من برای تیبا گرفتم هم نور بالا هم نور پایین تمیز جا میخوره نیاز به سوراخ کردن هم نداره فقط گوشه هاش رو یه کمی چسب بزنید تو ضربه ها نیوفته

یکم بزرگه ؛ واسه کسایی که هدلایت بستن خوبه،برای نور بالا سمندef7مدل 96یکم دورش بزرگه اما با چسب آکواریوم درست میشه

محافظ هدلایت ؛ این وسیله کارآمد و بدرد بخور هست و از ورود گردوغبار و آب به داخل کاسه چراغ جلوگیری میکند

• ⬤ محافظت از لامپ

هدلایت D9 پایه h1 با درپوش لاستیکی NB.63 ؛ سلام خدمت همه دوستان تقریبا همه دوستان در مورد این هدلایت و نقاط قوتش هر چی لازم بودش رو بیان کردند.به همین خاطر چند تا نکته خدمت همه دوستان یاداوری میکنم.نکته اول:دوستان سعی کنید همیشه در انتخاب رنگ و نحوه چیدمان لامپ برای سیستم روشنایی چراغ جلو ماشینتون طوری عمل کنید که سیستم روشنایی جلو ماشینتون بصورت چهار فصل باشه. ببینید تمام کسایی که از هدلایت با نور سفید یخی خصوصا در نور بالا ماشینشون استفاده کردند همه به پرتاب عالی نور و روشنایی بسیار بیشتر نسبت به لامپ های فابریک ماشین و استفاده از ان در راه گرفتن از ماشین جلوی خصوصا در جاده اذعان دارن.که واقعا هم حرفشون درست هستش.ولی اگر شرایط جوی بصورت بارندگی باشه چه بصورت باران و چه بصورت برف یا مه گرفتگی بوجود بیادش خصوصا اگر در جاده باشید کاملا میبینید که هدلایت با نور سفید یخی کاملا عمق نفوذ نور خودش رو به سمت جلو از دست میده و شعاع دیدتون به مراتب خیلی کاهش پیدا میکنه بطوری که دیدن چند متر جلو تر ماشین براتون از پشت فرمان خیلی سخت میشه.دوستانی که این شرایط رو تجربه کرده باشن کاملا میدونند که من چی میگم.حالا اگر در همین شرایط اگر مثلا نور پایین ماشینتون همون لامپ فابریک افتابی باشه یا هدلایت افتابی باشه میبینید این نور افتابی شعاع دید خیلی بهتری رو به شما در اون شرایط جوی بهتون میده و اگر هم در سیستم روشنای جلو ماشینتون چراغی با نور زرد (مه شکن) داشته باشید میبینید این نور شعاع نور خیلی بهتری هم نسبت به نور سفید یخی و هم نسبت به نور افتابی به شما میده. بنابراین دوستان میتونید برای چهار فصل کردن چراغ جلوی ماشینتون به این صورت عمل کنید.که از هدلایت های با نور سفید یخی برای نور بالای ماشینتون استفاده کنید که هم در داخل شهر و هم در بیرون شهر برای راه گرفتن و سبقت عالی هستن و هم بخاطر کمتر و لحظه ای استفاده کردن به مراتب عمری بیشتری براتون میکنن.برای نور پایین ماشینتون اولین و بهترین کزینه همون لامپ فابریکی و افتابی ماشین هستش که نه برای ماشین روبه رویی ایجاد مزاحمت میکنه و نه کاسه چراغتون رو خراب میکنه البته میتونید از هدلایت هم برای نور پایین ماشینتون استفاده کنید ولی قطعا خودتون بهتر میدونید باعث اذیت شدن ماشین روبه رویی میشه و هر کاریش هم کنید نمیتونیداین مزاحمت رو برطرف کنید.برای پروژکتور های داخل سپر ماشین هم میتونید از هدلایتی استفاده کنید که نورش زرد یا در اصطلاح مه شکن باشه .اگر هم هدلایت با این نور برای پروژکتور داخل سپر ماشینتون پیدا نکردید میتونید از هدلایت با نور سفید یخی استفاده کنید و روی شیشه پروژکتور از طلق چسبی زرد رنگ که همه مغازه های شبرنگ فروشی دارن بخرید و بچسبونید که نور زرد مناسب رو بهتون میده. نکته دوم : دوستان سعی کنید حتما حتما برای سیستم روشنایی چراغ های جلو ماشینتون چه لامپ فابریک هستش . چه لامپ هدلایت استفاده میکنید.چه نور پایین هستش .چه نور بالا هستش. چه برای پروژکتور داخل سپر حتما حتما از رله ای تقویتی یا همون آفتامات سر راهشون استفاده کنید.چون اگه رله نزارید سر راهشون بعد از مدتی و غالبا به خاطر جریان کشی پلاتین های داخل دسته راهنمای ماشین خال میزنن و دسته راهنما که ازش برای روشن کردن چراغ های ماشین استفاده میکنید کلا از کار میفته. که اگه ماشینی مثل پراید باشه باید برید براش اون جعبه پلاتین رو جدا بخرید بیارید ببرید پیش باطری ساز تا براتون عوضش کنه.اگر هم ماشینی دیگه باشه باید باطری ساز براتون دسته راهنما رو باز کنه تعمیرش کنه .گاهی هم ممکن مجبور بشید کامل یه پک دسته راهنما بخرید کلا جایگزین کنید که همه این ها یعنی تحمیل هزینه به مالک ماشین.که باز هم اگه رله نبنید سر راه چراغ ها بعد از تعمییر یا تعویض دسته راهنما باز بعد از مدتی همین قضیه تکرار میشه براتون.میتونید خودتون رله رو نصب کنید که اموزش نصبش تو اینترنت هستش .اگر هم فرصتش رو ندارید میتونید بدید باطری ساز براتون نصب کنه. نکته سوم :دوستان من از این هدلایت در داخل پروژکتور سپر تیبا استفاده کردم.برای دوستانی که میخوان این هدلایت رو نصب کنن چهار روش وجود داره. (راه اول)کل سپر رو باز کنید و بیارید پایین به اصطلاح آش رو با جاش در بیارید . (راه دوم)خود پروژکتور ها رو از داخل سپر باز کنن بیارن بیرون که با سه تا پیچ بسته شده به داخل سپر. (راه سوم)جک بزنید زیر ماشین که ماشین مقداری بره بالاتر بعد خودتون دراز بکشید زیر سپر و همون در جا درپوش پروژکتور رو باز کنید لامپ قدیمی رو دربیارید.بعد اول اون حلقه فلزی(پایه نگهدارند) بزارید و خار نگهدارند رو ببنیدی روش که ثابت بشه تو جای خودش و بعدش هم هدلایت رو فشار بدید به داخل اون حلقه فلزی تا فیکس بشه سر جای خودش. (راه چهارم)خیلی شیک و مجلسی ماشین رو ببرید پیش یه صافکار.یا یه باطری ساز .یا یه مکانیک و فقط تماشا کنید تا براتون نصبش کنه. دیگه خودتون ببینید با کدوم از این چهار روش میتونید نصبش کنید من خودم از روش سوم استفاده کردم. نکته:تو نظرات رو میخوندم بعضی از دوستان نوشته بودن که داخل پروژکتور تیبا یا ساینا فقط یه دونه سیم بوده و مجبور شدن برای سیم دوم سیم لخت کنند و بهش وصل کنند.دقت کنید دوستان در داخل پروژکتور دوتا سیم هستش حتما .یکی اون سیمی هستش که از پشت به سوکت لامپ قدیمی نصب شده و معمولا هم سیم قرمز رنگ و برق مثبت هستش.یه سیم مشکی رنگ هم هستش که قاعدتا باید بدنه یا همون منفی باشه که از داخل توسط یه فیش به بدنه پروژکتور وصل شده و از طریق خار نگهدارنده برق منفی رو به لامپ میرسونه. سوکت سر این سیم مشکی وصل شده به اون پیچ چهار سو کوچیک که قلاب خار نگهدارنده هستش .اون پیچ رو کمی شل کنید تا قلاب شل بشه و و با دست بتونید بچرخونیتش .وقتی بچرخونیتش سوکتش به راحتی دیده میشه و میتونید با دست بیرون بکشیدتش و به سیم مشکی هدلایت وصلش کنید.البته این مدل بیشتر تو پروژکتور های فابریک که روی ماشین هستش دیده میشه و این جدید ها هر دو سوکت به راحتی دیده میشن و در دسترس هستن. و کلام اخر .من هم مثل همه دوستان به همراه این هدلایت در پوش لاستیکی مناسب رو سفارش دادم .چون همونطور که شما بهتر از من میدونید بعد از نصب هدلایت دیگه درپوش خود پروژکتور دیگه بسته نمیشد.ولی داستان اینجا بودش که در پوش خوبه ولی متاسفانه جای برای گیردادن درپوش لاستیکی نیستش و به راحتی از جاش جدا میشد .چسب شیشه هم کلا بی فاید هستش براحتی کنده میشد.چسب مزدا هم که هم بعد از مدتی کنده میشد و هم کثیف کاری داشتش.به همین خاطر به وسیله دوتا بسط کمربندی پلاستیکی 30 سانتی و ایجاد سوراخ برای عبور دادن این بسط از داخل در پوش لاستیکی تونستم در پوش رو در جای خودش ثابت نگه دارم.دو سر بسط رو هم از بالا و پایین از داخل سوراخ پایه های پروژکتور عبور دادم .این رو گفتم برای دوستانی که تیبا دارن و با این مشکل روبه رو هستن.عکسش رو هم کذاشتم تا بهتر مشخص باشه. بعضی از دوستان هم میگن نباید در پوش لاستیکی رو سوراخ کنید.خوب وقتی برای هدلایت فن خنک کننده قرار دادن. این فن برای خنک کردن قراره هوای مورد نیاز خودش رو از کجا تامین کنه تا نزاره هدلایت داغ بشه و هدلایت نسوزه.پس لازم هستش که بتونه هوای مورد نیاز خودش رو از بیرون در پوش تامین کنه .بودن چندتا حفره و برای عبور جریان هوا لازم هستش.از طرفی هم این هدلایت ضد اب هستش . ببخشید که طولانی شد. امیدوارم تجربه ام به دردتون بخوره.یا حق هدلایت

• ⬤ این درپوش حتما لازمه

ممنون از پیج ورتکس لایت که این محصول رو معرفی کردن ؛ واسه هدلایت بازای عزیز به شدت پیشنهاد میشه

• ⬤ نرمه ، پس به راحتی متصل میشه
• ⬤ باعث میشه بتونی هدلایت با پایه های بزرگ تو کاسه چراغ جا شه

• ⬤ به نظر من نداره

ب خوبی فیت شد

پلاستیک کهنه ؛ سلام دوستان عکس هاشو گذاشتم حتما ببینید. من دو سایز درپوش از دو فروشنده سفارش دادم با دو کیفیت و با دو بسته بندی خیلی متفاوت که یکی با برند اصلی nb و بسیار با کیفیت و متاسفانه فروشنده سراج اسپرت با برند sp ارسال کرده و واقعا جنس بی کیفیت با بوی بد نازک و چاک خورده از قالب خراب. عکس کالای اصلی و غیر اصل رو گذاشتم من گول ارزونیشو خوردم شما بخاطر ۱۰تومن ارزونتر اینکار رو نکنید

برای نور پایین دنا پلاس مناسب هست، ولی باید با چسب مزدا اب بندی بشه

مناسب برای پژو slx ؛ برای نور پایین و بالای slx قابل استفاده است، فقط دقت کنید که درپوش داخل شیار چراغ می ره و اگه بیرونش چفت می شد، می شد با یه بست پلاستیکی محکمش کرد و چسب نزد. فقط برای من یکیش خیلی خوب و کیپ شد ولی اونیکی انگار یکم کوچیکتر بود و شل می موند

من برای ساینا گرفتم . وقتی نصب کردم یکم شل میزد و قسمت موتورش جا نمیرفت که موتور چراغ کمی شل کردم و جا زدم بعد برای خارج نشدن درپوش از جاش چشب اکواریوم شفاف زدم دورش و یساعت گذاشتم خشک بشه . بعدش موتور سر جاش قرار دادم . البته درپوش قسمتی که کنار موتور چراغ قرار میگیره یکم با موکت بر تراش بدید حله . خلاصه نصب کردم و اصلا هم به هیچ قسمتی گیر نکرده و مشکلی ایجاد نکرده

برای مه شکن دنا مناسب نیست ؛ دوستان برای دنا مناسب نیست

• ⬤ چرا توی توضیحات الکی نوشته به مه شکن دنا میخوره
• ⬤ داخل دهنه 56 میلیمتر
• ⬤ به مه شکن دنا نمیخوره ولی نوشته میخوره

درپوش هدلایت سایز ۷۰ ؛ کاملا اندازه و فیت برای ۲۰۶ ، بعد از نصب یه مقدار چسب قطره ای دورش بزنید که موقع گرم شدن درنیاد

بیکیفیت ؛ اینی که بدست من رسید کیفیت پایینی داره جای سورخ تهویه هم ندارد که اگه نداشته باشه باعث میشه هدلایتتون زود بسوزه

• ⬤ کیفیت پایین پلاستیک
• ⬤ معایرت با تصاویر کالا
• ⬤ فدم وجود حفره تهویه

جنسش خوبه ؛ من رو مه شکن کوییک بستم عالی شد دوستانی که کوییک دارن میتونن نصب کنن کناره هاش که باز میمونه رو میتونید با دستمال کاغدی و چشب مزدا اببندی کنید

• ⬤ جنس خوب
• ⬤ اببندی کامل
• ⬤ ضروری برای هدلایت

درپوش هدلایت ؛ برای پراید گرفتم عالی بود قشنگ جا رفت

فیت چراغ ساینا ؛ وقتی به دستم رسید، کاپوت ماشین دادم بالا و بیشتر از یک ساعت داشتم فکر میکردم که چطور نصبش کنم چون به نظر اندازش درست نبود. تا اینکه اومدم اون داکت کناریش که با فلش قرمز در عکس مشخص کردم رو یه مقدر به سمت دیگه فشار دادم تا فضا برای درپوش باز بشه. بعد درپوش رو گذاشتم و اون داکت رو برعکس به سمت درپوش فشار دادم و نتیجه این شد که درپوش بدون نیاز به چسب و ... کامل در جای خودش محکم شد. ضمنا بخاطر فن هدلایت، زیر درپوش با پیچ گوشتی 2 تا سوراخ کوچک زدم